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圖為兩名維修工人正正正在進行焊接工作。 劉俊聰 攝圖為兩名維修工人正正正在進行焊接工作。 劉俊聰 攝圖為一名維修工人正正正在搜檢焊接是否是適合標準。 劉俊聰 攝圖為一名維修工人正正正在搜檢焊接是否是適合標準。 劉俊聰 攝圖為繁忙的車體車間。 劉俊聰 攝圖為繁忙的車體車間。 劉俊聰 攝圖為兩名維修工人正合力將燒得灼熱的鉚釘挨進車體。 劉俊聰 攝圖為兩名維修工人正合力將燒得灼熱的鉚釘挨進車體。 劉俊聰 攝圖為一名工人正正正在噴塗車廂標識外記標幟。 劉俊聰 攝圖為一名工人正正正在噴塗車廂標識外記標幟。 劉俊聰 攝圖為一名超聲波探傷工人正正正在記錄車輪數據。 劉俊聰 攝圖為一名超聲波探傷工人正正正在記錄車輪數據。 劉俊聰 攝圖為兩名維修工人正正正在拚拆列車轉背架。 劉俊聰 攝圖為兩名維修工人正正正在拚拆列車轉背架。 劉俊聰 攝圖為一名維修工人正正正在焊接車體尾部。 劉俊聰 攝圖為一名維修工人正正正在焊接車體尾部。 劉俊聰 攝

  1月14日,正正在柳州機車車輛無窮公司的車體車間內,數十名維修工人正正正在嚴峻天檢討西部陸海新通講貨運水車車廂。隨著春節臨近,西部陸海新通講鐵海聯運班列扮演起“年貨班列”的角色,從東南亞國家疆場域的年貨沒有竭運進中邦,貨運水車車廂必要大年夜大年夜添加。

【編輯:田專川】

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